炭黑成為最“貴”的非助劑類原材料

在3月22日召開的中國橡膠年會(huì)上，中策橡膠集團(tuán)股份有限公司董事長沈金榮表示，炭黑在“雙碳”及環(huán)保影響下，在煤焦油產(chǎn)出及改質(zhì)瀝青需求上升背景下，原中國炭黑獨(dú)特的優(yōu)勢——煤焦油正在弱化。炭黑已成為輪胎配方中體積成本最“貴”的非助劑類原材料。

從上市炭黑企業(yè)已公布的2022年度財(cái)報(bào)中不難看出，增收不增利成為炭黑企業(yè)的寫照。一方面是炭黑企業(yè)的利潤下滑，另一方面炭黑價(jià)格上漲壓縮了輪胎企業(yè)的利潤。炭黑行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及發(fā)展趨勢如何，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)炭黑分會(huì)秘書長丁麗萍作了具體分析。

2022年我國炭黑整體上均價(jià)呈上漲趨勢，其中在6月份和7月份略有下滑，但仍高于年初的均價(jià)，同時(shí)，國際形勢加劇歐洲市場炭黑供應(yīng)形勢緊張，我國炭黑出口需求增多，再加上受疫情影響，運(yùn)費(fèi)上漲，繼而推高我國炭黑均價(jià)上漲，從 9月份開始便快速上漲，11 月達(dá)到歷史高位。隨著我國汽車市場活力逐漸恢復(fù)，尤其是新能源汽車需求快速增多，炭黑市場整體向好發(fā)展，未來炭黑市場價(jià)格有望保持高位運(yùn)行。

2019 年至2022 年期間，我國產(chǎn)能逐年遞增，但開工率不足。我國炭黑保持穩(wěn)定增長，2020 年受到新冠疫情的影響，開工率下降，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境受損，市場需求量下降，導(dǎo)致我國炭黑產(chǎn)量出現(xiàn)了下降。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年全國出口炭黑81萬噸，進(jìn)口炭黑為10.4萬噸，炭黑進(jìn)出口數(shù)量和金額雙雙增長。

雖然前期國內(nèi)汽車市場遇冷，但我國新能源汽車的發(fā)展卻十分的火熱在一定程度上填補(bǔ)了汽車市場的需求空缺，隨著疫情防控政策的放開，我國經(jīng)濟(jì)活力將加速恢復(fù)，汽車等消費(fèi)品的需求量將迎來較大幅度的上漲，因此輪胎等上游產(chǎn)品的需求量也將隨之上漲。 

文章來源：根據(jù)中橡協(xié)年會(huì)資料綜合整理